ABS pro elektrokola? Dnes realita, ale ne pro každého …
Sňatkem z rozumu je partnerství várobce elektromotorů pro středové pohony Bosch a výrobce účinných brzd Magura.
Stejně jako u odpružených vidlic stály u zrodu myšlenky motorky. Pokud si myslíte, že novinka je určena zejména pro super výkonné cyklisty a závodníky, jste na omylu a opak je pravdou. Cílem je snížit nehodovost při běžném a městském užívání elektrokol na kluzkých površích. Kdo nechytil šmíra na mokrých dlažebních kostkách ve městě, ten jakoby na kole nikdy nejezdil. Špatné využití přední brzdy na kole, natož na tom elektrickém, se podílí na karambolech cca 30 %.
Pro koho je ABS na elektrokole určeno:
-
pro elektro cyklisty jezdící pravidelně ve městě bez ohledu na počasí
-
pro méně zkušené jezdce, kteří zatím neodhadnou jak rozložit brzdnou sílu a bojí se letu plavmo přes řídítka elektrokola - ono nemusí dojít až ke katapultáži, staří když zablokování předního kola vede k nepříjemnému pádu
-
no a pro ty, kdo neváhají sáhnou hlouběji do peněženky pro svoji bezpečnost
Přední a zadní kolo a jak to celé funguje
Na rozdíl od motocyklu reguluje eBike ABS pouze přední brzdu a ze zadní brzdy jen odečítá data během brzdění, která jsou potřebná pro obě základní funkce ABS:
-
antiblokovací systém na předním kole obsahuje regulační jednotku Bosch-Magura eBike ABS. Ta má na starosti při silném brzdění regulaci brzdného účinku na předním kole, aby se nezablokovalo. Stejne jako u ABS na motorce nebo v autě dochází k brzdným intervalům až do úplného zastavení. Cyklista zůstává sedět na sedle a má stabilitu pod kontrolou.
-
regulace zadního kola při hodně intenzivním brzdění zabrání přerušení kontaktu s povrchem pod pneumatikou - katapultáž přes řídítka.