Nositelná elektronika, baterie do elektrokola ale i velká dobíjecí baterie do elektroauta mají všechny společnou potřebu - je nutné je pravidelně dobíjet.
Věřte - nevěřte …
O jejich používání koluje včetně prodejců elektrokol často stejné informace. Ne vždy odpovídají skutečnosti a vznikají pomocí dvou kláves: Ctrl-C a Ctrl-V. Existuje několik typů dobíjecích baterií, které mají své specifické vlastnosti. Nejčastěji se dnes u elektrokol používají lithium-iontové baterie. Mají dobrý poměr cena - výkon a hlavně nemají paměťový efekt. Mezi cyklisty a bohužel i některými prodejci koluje mýtus, že když dáte nabít baterii dříve, než je úplně vybitá, akumulátor si jako výchozí stav zapamatuje hodnotu, na které začalo nabíjení a snižuje kapacita a životnost. Trochu to tak připomíná oblíbený americký seriál. Je to mýtus.
Z fyzikálních laborek na elektrokolo.
Fyzika funguje u LI-ON baterek elektrokol pořád stejně, ale technologie ochrany před nešetrným zacházením (česky “blbuvzdornost”), pro prodloužení její životnosti a tím i prodloužení ujeté vzdálenosti na jedno nabití se postupně mění. Konstrukčně, ale i způsobem péče o baterii elektrokola.
Kdyby měl Hamlet elektrokolo, určitě by si položil otázku:
Vybít do nuly či nevybít do nuly?
Pravidlo č. 1
Nedělat to, pokud to není v rámci dojezdu nezbytně nutné. Dávno neplatí, že je potřeba baterii formátovat – tedy několikrát nabíjet a vybíjet před prvním použitím. Životnost baterie se tak jako tak bude pohybovat mezi 500–1200 nabíjecími cykly.
Pravidlo č. 2
Při provozu v cyklistické sezoně dobíjet na plnou kapacitu baterie. Nabíječka má sice ochranu před přebitím, ale nechávat ji připojenou třeba celou noc není úplně dobrý nápad. U baterií renomovaných výrobců se nic zpravidla nestane, ale u neznačkových baterií a nabíječek vyrobených například v Číně, které nejsou označeny CE, panuje riziko vznícení. Označení CE je sice vodítkem, ale pokud není určena odpovědná osoba pro evropský trh … Ostatně - papír snese vše.
Pravidlo č. 3
Pro skladování delší dobu, pokud nejezdíte celoročně, je potřeba občas baterii elektrokola zkontrolovat (LED diody po stisku tlačítka na baterce) a udržovat úroveň nabití na cca 60 procentech kapacity akumulátoru.
Co do mechanické ochrany je možné použít tvarovaný neopren se suchými zipy. Chrání před chladem i poškozením sekce uložení baterie kola. Funguje jako návleky na cyklistické boty.